市領導正建議交通運輸部開展一系列可緩解桔萊港區域交通擁堵情況的交通項目。
施工中的美水環島交通樞紐項目在竣工後將有助緩解桔萊港 區域的交通堵塞。
施工中的美水環島交通樞紐項目在竣工後將有助緩解桔萊港 區域的交通堵塞。
第二郡桔萊港區域交通堵塞日益加劇，而運往該港的貨量已超出預算額，並且有增加趨勢。
頻繁發生擁堵
市交通運輸廳表示，在桔萊港區域的童文貢街、阮氏定街、環市2路、美水環島等頻繁發生延長多時的交通堵塞，影響該區域企業的營生和居民的生活及往來。原因是所有進入桔萊港的車輛都要經過童文貢、阮氏定街。甚至，儘管該港的各個出入口設在不同的分支路，但車輛進港時仍要經過上述兩條街道。與此同時，連接第七郡、環市2路、桔萊港和連接環市2路、河內公路、胡志明市-隆城-油曳高速公路等交通系統都集中於美水環島，導致這區域的交通堵塞更加嚴重。
西貢新港總公司透露，去年運抵桔萊港的貨量達460萬TEU（集裝箱計算單位），年均增一成。桔萊港目前存在的擁堵情況如果不得到克服，將會影響到該港的競爭力。桔萊港是我國最大及最現代化的港口，吞吐量約佔本市集裝箱貨量的85%。每天進出的車數量高達上萬輛，大部分是集裝箱車。因此，每當港內的貨物被積聚，車流緩慢入港時，就會發生堵塞；而阮氏定、童文貢街的車輛通行能力只達每晝夜4000輛。
市交通運輸廳長裴春強表示，為了解決上述區域交通堵塞的棘手問題，本市過去期間已經及正在開展許多交通項目。其中包括拓寬阮氏定街從美水環島到桔萊渡口的路段，每個方向的車道數量從2條增至3條；增設引進第一圻河橋的車道；拓寬童文貢街等項目。至於正在施工中的美水環島交通樞紐項目預計明年會落成。然而，由於貨運需求與日俱增，而各個大項目仍未完成，因此未能滿足現行的交通需求，必須制定更長期及徹底的方案。
緩解方案很多
此前，市人委會主席阮成鋒與交通運輸部進行工作會議時，建議該部輔助投建若干可以幫助桔萊港區域擺脫交通堵車困境的重要陸路交通工程，例如：環市3路項目所屬的2B路段（新萬－仁澤路段）與平準－22號國道路段，建議交通運輸部責成越南高速公路投資發展總公司（VEC）與本市各職能單位配合，制定安富交通樞紐投資方案，確保胡志明市－隆城－油曳高速公路與本市交通系統的銜接工作。
市人委會副主席黎文科責成交通運輸部協助調節運往各港口的貨量，以確保各港之間的運作平衡。具體是增加運抵丐密－氏槐港的貨量。此外，還建議交通運輸部協助開展銜接3條環市路的工程，以加強區域交通的連接。
對於減輕桔萊港壓力的方案，越南航海局代表表示，該局正與本市和各省、市開展5號港區項目，以及不向各港簽發新投資許可證；不允許投資擴大濱藝－富友港，而是與桔萊新港配合運輸貨物；貨運方式從陸路轉到內地水路等。
對於安富交通樞紐項目，交通運輸部長張光義認為，解決包括桔萊港區域在內的本市交通黑點工作具重大意義，因為有助於解決附近各省的交通堵塞問題。因此，緩解濱瀝縣高速公路項目開展羈絆，發揮水路交通的作用，以及制定南方區域海港規劃等是非常迫切的。目前，丐密－氏槐港儘管已投入運營，但仍未達預期效果，因此，本市應從長計議，設法減輕桔萊港的運輸負荷◆
裝設視頻監控系統
市國立大學所屬國際大學研究小組代表胡清鋒副教授、博士對緩解桔萊港區域交通堵塞方案提意見時表示，塞車通常是在每天固定的時段發生。因此，除了疏導交通及調節集裝箱車在合理的時段進出港等方案之外，可採取智慧交通技術、裝設視頻監控系統，以收集有關進出港的車輛數量等數據，從而合理地調整交通系統。
誠 同